厢式汽车的结构与设计及制造工艺
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一、厢式汽车概述

      定义:厢式汽车是具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢,装备有专用设施,用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车

一、厢式汽车概述
      定义:厢式汽车是具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢,装备有专用设施,用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。
二、厢式汽车总体结构与设计
  1、目前,厢式汽车大多是在二类货车底盘基础上,安装一个独立封闭的车厢而成。
  车厢为典型的全封闭式结构。根据需要,车厢一般设置有后门或侧门,厢内装有通风、采光和信号联系等设施。车厢具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。
  按驾驶室的型式不同,货车可分为长头驾驶室式和平头驾驶室式两种。前者车厢而积利用率较低、空气阻力系数较大:后者车厢面积利用率较前者有明显提高,外形较协调。装有导流罩的平头驾驶室式货车的空气阻力系数小,适于在高速公路上行驶。

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2、厢货基本结构
厢体是由顶盖、底架(包括副车架纵梁、横梁)、前围、后围(后门框)、左右侧围六大块组焊而成。
三、车厢与底盘连接方式
1、车厢与底盘的连接实际上就是将车厢底架(副车架)纵梁紧固在底盘的纵梁上。一般同时采用角铁连接与传统的U型螺栓连接,以提高连接的可靠性。
五、车厢的骨架结构设计
    车厢的骨架结构设计骨架结构型式对车厢强度、刚度以及车厢自重影响很大。
2、骨架结构设计原则及加工方法
      骨架结构及加工方法:’’井”字形的矩形框架。首先将组成车厢的六大块,分别加工为骨架分总成,然后将这六大块骨架分总成焊接成一个完整的车厢骨架。底架是整个车厢的安装基础,受力比较严重,因此底架的纵梁和横梁均采用槽形截面,并且两者采用纵横搭接的结构,以提高底架的强度和刚度。

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3、车厢门设计要求
    车厢一般设置后门,这样有利于货物的装卸和交通安全。对于较长车厢还应考虑增设侧门。车厢门的形状一般采用矩形平面结构。后门开启方式有单开式和对开式两种。侧门宽度一般在1200-2000 mm内选取
4、门、窗涉及相关密封条的设计要求密封条的设计车厢应具有良好的;密封性,以防止灰尘和雨水渗入车厢,因此,对密封条提出以下要求:
  ①具有良好的弹性,以保证密封可靠;
  ②具有良好的抗老化性能,以保证有足够长的使用寿命
  ③具有良好的耐候性,即在一40-50℃相当宽的温度范围内,均保持良好的使用性能;
  ④具有良好的机械强度和耐磨性;
  ⑤便于成型和装配。常选用如VAG4-543-67黑色橡胶作为密封条。